HOT ! 日本最大のブランド Maserati 【M's】 マセラティ グランツーリスモ MCストラダーレ パーツ

Maserati 【M's】 マセラティ グランツーリスモ MCストラダーレ。正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック。Maserati MASERATI マセラティ グラントゥーリズモ用 MC。在庫あり。\r興味がある方はお早めにどうぞ！\r\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。マセラティ グラントゥーリズモ 2007年モデル S オートマチック。小ロット生産のため数に限りがあります。期間値下げアルトワークス・テイン FLEX Z 車高調 ha36s（FF）。MAQs 直巻スプリング ID65 H125mm 24K 車高調。\r乗り心地は純正と同様のまま、車高の前後バランスを改善。マリオ。玄武　バイトローダウンブロック　1インチ。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。AE86 TE71等　TRDリヤショックアブソーバー。JB23 リーディングアーム トレーリングアーム セット。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。30プリウス純正ショック。ホンダN-BOX JF3　ダウンサスペンション　RS★R　F/R　H425D。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。VWR　Racingline Sports Spring。MAQs スプリング ID65 H125mm 8k。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。プリウスα ZVW40/41 カローラルミオンZRE152フルタップ式車高調。クスコ 車高調Comp-1 DC2 インテグラ　ジャンク品。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。200ハイエース ショック KYB カヤバ。HKS ハイパーマックス　GT　20SPEC　86 ZN6/BRZ ZC6車高調。